Programa Motor AutoFM 6x14 Nuevo BMW X4

• Gumer
• Dom, 11/03/18 10:38

Como eres tan mentiroso y decir que a los cuatros ls bstería del coche eléctrico se degrada al 60%. Mira la verdad es esta: en el primer año se degrada entre el 6 y 8 % y desde ese momento se mantiene estable y no se degrada. De degrada solo en los dos primeros sños. Luego ya no. Y las marcas te dan garantía de wue no baje del 80% en 8 años. Por favor enterate y no confundas

• Ramon Rodriguez Luaces
• Dom, 25/02/18 17:45

Totalmente de acuerdo con el anterior comentario. Os escucho y me parece oír a algunos que criticaron la desaparición de la gasolina sin plomo, a todas luces una decisión política... Me parece que perdéis el foco con el Diesel probando continuamente coches nuevos con pocos miles de kilómetros encima, y que van de fábula, pero esto es un espejismo, a los pocos años no hacen otra cosa que fallar y generar innumerables quebraderos de cabeza a sus usuarios. Me acuerdo de vuestra defensa del Diesel a diario, desde el coche del vecino, representante y de renting, un Focus con el 1.6hdi. Su plaza de garaje coincide con la entrada al rellano de la escalera y los gases de escape en frío se cuelan en este espacio, verdaderamente venenoso. Todos los días vemos coches que han probado mil veces que NUEVOS no cumplen con las emisones prometidas, trampeados y muchas veces usados fuera del uso ideal con trayectos cortos con motor frío. Pero es que a los pocos años son bombas de humo rodantes. Me desplazo en moto a diario y tengo que alejarme o forzar adelantamientos a diario a vehículos de todo tipo diesel detrás de los cuales me ahogo. A día de hoy solo veo factible el diesel para quien le pueda sacar mucho rendimiento en carretera con mínimo 30.000 km/año y haciendo cuentas para venderlo pronto, de forma que le puedan pagar algo y soltarlo antes de dar problemas y que si los da sean en garantía. Poca gente funciona así, y de hacerlo vale la pena las fórmulas de renting. Sobre el cambio automático, igual, la mayoría de los conductores no saben sacarle partido a una caja de cambios manual, y por potente que tenga el motor no son capaces de sacarles el jugo que sacan las cajas de cambio automáticas actuales. Pisar a fondo y listo, adelantamientos, incorporaciones etc se solucionan con gran seguridad y efectividad. ¿No veis que solo se venden SUV? igual que no aprecian las cualidades dinámicas de una berlina, ¿creéis que la gente es capaz de sacarle el jugo a una caja de cambios manual?

• Peque
• Mar, 20/02/18 17:27

Hola chicos, como siempre quiero agradeceros el trabajo y la información que nos ofrecéis, os sigo todas las semanas y como hago en algunas ocasiones os quiero poner algún "pero" con todo el respeto del mundo: sobre el tema de la prohibición de venta y matriculación de cooches diesel en Baleares a partir del 2025 tanto vosotros como algunoos ootros medios habéis dado la noticia como si se tratase de un hecho consumado a golpe de decreto ley, y para nada. Se trata de un anteprooyecto de ley, toodavía sujeto a posibles modificaciones que pasará a ser Proyecto de Ley y que en su día se debatira en el Parlament antes de su aprobación. Me parece que es un matiz bastante importante y más tratándose de una ley de semejante calado y que yo personalmente no tengo todavía nada claro como va a sortear los inconvenientes que presenta. Creo que como profesionales de la información no deberíais pasarlo por alto. Sobre el tema de los motores diesel tengo la impresión de que hay en la mayoría de los medios una tendencia a sembrar muchas dudas en la audiencia sobre su inconveniencia desde el punto de vista medioambiental y de la salud humana. En mi opinión no hay ninguna duda al respecto y creo que lo oportuno sería abrir un debate con información veraz y alejada de cualquier tipo de interés comercial. Buscad técnicos e informes reales por favor. En mi opinión, mientras las administraciones no pongan contra las cuerdas definitivamente a los fabricantes las alternativas seguirán con el lento desarrollo que llevan hasta ahora porque han invertido enormes cantidades de dinero que todavía quieren rentabilizar más. Cuando vean definitivamente amenazada u posición en el mercado veremos como aparecen soluciones de todo tipo. Otro tema que me gustaría que trataséis en el programa viene a cuento de la recomendación sobre el modelo de A3 que le disteis a un oyente. Tengoo la sensación de que actualmente se da por hecho que se necesitan muchos caballos para no verse "comprometido" en ciertas situaciones y la verdad es que no acabo de verlo claro. Doy por hecho que hay estilos y necesidades de conducción en las que puede ser así, pero sinceramente creo que son una minoría. ¿De verdad creéis que 120 cv no son suficientes para una conducción normal? Ojo, no hablo de gustos, me refiero a necesidades normales a la hora de circular y viajar en nuestro país.