Motor y al Aire 05A - El mejor caza de la Segunda Guerra Mundial (I)
Preparando audio para descarga.
Escucha patrocinada. El audio empezará en pocos segundos...
Escucha sin anuncios y sin esperas con iVoox Premium
Pruébalo Gratis
Preparando audio para descarga.
Escucha patrocinada. El audio empezará en pocos segundos...
Escucha sin anuncios y sin esperas con iVoox Premium
Pruébalo Gratiscaza historia segunda guerra mundial combate aéreo
Este audio le gusta a: 206 usuarios
Premium
Plus
Comentarios
Recién descubierto. Felicidades
Gran programa!!! Muy interesante y ameno!
Aunque sea necro posting, casi más que la velocidad punta, era importante la aceleración. Una vez trabado el combate, sobre todo. Los A6M muchas veces lograban mantenerse tras aviones americanos mucho más rápidos en combate, e incluso superarlos en trepada, por la enorm aceleración que los ligeros Zero tenían, frente a los pesados aparatos americanos.
Las risas que he tenido con el teniente general Adolf Galan son impagables. 13.55 min
Solo he empezado a escuchar y tengo que decir una cosa. No me gusta el fanatismo incondicional y el 109 fue sin duda el mejor avión en la batalla de Inglaterra, por su motor y por sus pilotos pero penalizado por su alcance. Después el spitfire fue netamente superior y cada vez más, más todavía cuando los pilotos top fueron cayendo. Respecto a lo de la película de la batalla de Inglaterra y el pique entre un 109 y un spitfire en el que siempre ganaba el 109, esto no es más que otra vez fanatismo. Ese 109 era un buchón y tenía motor de spitfire así que no sirve. Las palabras de Galland, este tema si que me mosquea, lo mismo por la manipulación de los fanáticos de uno y otro avión. Dijo esas palabras, eso es así, lo que dijo luego en el libro lo siento pero no me vale porque se podía estar justificando, podía tener presión del editor o vaya usted a saber, lo cierto es que en caliente (todo lo que puede estar un as de caza) las dijo. Esto no quiere decir que prefiriese el spitfire si no que para lo que Goehring les estaba ordenando era mejor, ir con los bombarderos encadenados a ellos. O sea que no es que siempre prefiriese el 109 como dice en sus memorias, este sería lo que fuese pero tonto no era.
gran programa! Menudo descubrimiento vuestro podcast!
El mejor avión de la Segunda Guerra mundial, el mejor cazabombardero, el mejor avión de reconocimiento, el mejor bombardero, el mejor avión antibuque y antisubmarino, el que trajo más quebraderos dr cabeza a sus oponentes, el mejor en todo (y a una fracción del precio de los otros), fué el Mosquito.
Buenísimo!!!!
Pues entonces no escuches el episodio 7 jejeje..... :D (Es broma, escúchalo y a ver qué te parece ;D) Probablemente a lo que se refiere Supo es que el 109 fue "juzgado" históricamente por sus rivales de forma un tanto injusta, que fueron mucho más condescendientes con el Spitfire o con el Mustang, que tenían algunos de los mismos fallos (u otros peores) pero que, con el tiempo, parece que son máquinas de fabricar Ases. Ni esos eran TAN buenos, ni el 109 era TAN malo. Un abrazo y gracias a todos por los comentarios.
Muy buen post, pero qué lata da Supongo con el puñetero avión alemán... No hay nada en este mundo que sea completamente superior a sus rivales, ni que logre la excelencia en todo.