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Comentarios
Gracias María :) Peque, viendo le caso que le hacen a las amarillas... sería conveniente siempre sacar el SC o el VSC. Ghandi, celebramos tu imaginación y que tengas las cosas tan claras. Nanocapitán, no creo que Eloy fuera por ese camino precisamente. Pero igual si lee esto él quiere puntualizar algo.
La opinión de Eloy me parece cuanto menos muy errada. A la hora de analizar una acción, en este caso la maniobra de Max, no puedes ponerte a comparar. Porque uno robe, no quiere decir que tú puedas hacerlo. El "y tú más" es un argumento infantil que vemos sobre todo entre partidos políticos. Lo cierto es que max se saltó la norma y merece sanción y punto. Otro tema a debatir es si la dirección de carrera debe de actuar igual de diligente en cada caso, pues en algunos se demoran. Y otro tema es la discusión de la norma. A favor o en contra mientras esté en vigor se tiene que aplicar como es y punto.
Si el adelantamiento fuera de Alo y lo sancionan igualmente, me lo imagino insultando a los comisarios a lo loco XD
Gracias por intentar contestar a mi duda sobre la conveniencia de que salga la grúa a pista con banderas amarillas en lugar del safety car. El incidente al que yo me refería sucedió en la última carrera de Fórmula 3 en Hockenheim. A falta de 23 minutos aproximadamente Habsburg se sale por un toque y se la pega con las protecciones quedando en la grava y sin poder volver a pista. Dan bandera amarilla y sale una grúa a esa zona para retirar el coche ayudada por dos comisarios. Es en una curva, nada peligrosa pero una curva.
a lo que comentabais de Alonso en Daytona, ya lo han publicado hoy. Que fuentes teneis!! http://www.racer.com/imsa/item/145227-alonso-to-contest-rolex-24-with-united-autosports