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Comentarios
Como curiosidad y respecto a las turbulencias: añadir al Airbus 380 los alerones que terminan como "cortando" las alas, evita que las aeronaves que aterrizan después de él tengan que dejarle 7 minutos extra de margen para evitar sus turbulencias. Me refiero a que, de hecho, esa parte del diseño de las alas no se pensó para el propio avión sino para reducir esa afección a los demás aviones.
los cohetes de spacex sí habían aterrizado en tierra en anteriores ocasiones. Lo nuevo es que fuesen dos al mismo tiempo