La historia más reciente nos relata, que son muchos los conductores, profesionales del volante, incluso los miembros de la Policia y Guardia Civil de Tráfico, hasta el personal de conservación conservación de nuestras carreteras, que afirman ver espectros, presencias o “apariciones” mientras conducen, casi siempre de noche, en plena vía, en los arcenes, en sus cercanías, y hasta en el interior de sus propios vehículos...
La cantidad de testimonios nos han puesto más de una vez el vello de punta, y hasta nos han obligado a cruzar los dedos, para que nuestro coche no se averíe al pasar por uno de esos cientos de puntos misteriosamente negros, que aparecen a lo largo de los casi 700.000 kilómetros de carreteras que existen en España.
Esta noche en este centinela que estrena temporada, no solo conoceremos carreteras de España y del mundo con tenebrosas historias y oscuras leyendas, sino que trataremos de dar sentido a una impregnación histórica que tal vez nos ayude a conocer y entender mucho mejor, el origen de estos fenómenos paranormales al pie del camino o en medio de cualquier carretera...
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Comentarios
Muy buen programa
la razón por la que el alma es oscura es que los seres humanos somos los angeles caídos encarnados, purgando nuestro pecado original el cual fue nuestra rebelión contra Dios.
muchas historias de la chica de la curva pero sin pruebas no puedes decir que sea real,aunque lo hayan visto varias personas.No se puede afirmas estas existencias y negar la posibilidad de otro tipo de habilidad o funcion mental,hay que estar abiertos a todo,no creeis?
Todo muy bueno e interesante. Además vuela. Gracias.
Paco
Cuando hablaron de ese argentino que tuvo un sueño premonitorio y que por ello no tomó el avión, aunque finalmente murió en la carretera, me recordó una historia interesante que, aunque no tiene que ver con el tema de las apariciones, sí tiene que ver con el destino y con la imposibilidad de eludir a la muerte cuando nos toca. Es la historia del que pudo haber sido el primer campeón alemán de fórmula 1, Wolfgang von Trips, que era conde y fue quien le enseño a conducir a Juan Carlos I. wolfgang von trips se mató en el gran premio en que podía salir campeón de f1, en monza, en 1961. Bien, ese día, de no haberse matado, debía tomar un avión después de la carrera para viajar a USA o Canadá, no lo recuerdo bien, con un amigo. Ese avión se estrello y murieron todos los ocupantes. Si wolfgang von trips no hubiese muerto en la carreta, hubiese muerto de cualquier modo ese día.
me ha parecido un muy buen programa. gracias
Sigua así, Señor Bustos.
tengo tantos podcast por escuchar vuestros que cada vez elijo uno al azar... me ha encantado la anécdota de Medina Azahara
Muy bueno